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| 车内空气污染标准即将出台
近日，国家环保总局在北京召开标准开题论证会，正式启动了国家环保标准《车内空气污染物浓度限值及测量方法》的制订工作，并争取在明年出台。一批从事相关研究和检测的科研机构、高等院校、汽车制造企业、标准研究机构的专家，首先对标准编制工作方案和技术问题进行了专向论证。论证会上，国家环保总局官员强调，车内空气污染物标准并不等同于室内空气质量标准，其制订工作存在较多的技术难题，因而至今国内外尚没有一部类似的标准。这些技术难题主要有测量方法的研究与制订、主要污染物的筛选、测量工况的确定及大量的测试等。据介绍，随着汽车进入中国家庭步伐的加快，由车内污染引起的纠纷日益增多。汽车在生产和装饰的过程中，由于使用了大量的金属、塑料、橡胶、纤维织物、黏合剂等内饰材料，其中一些材料可能会散发有害气体。此外，由于汽车工业水平的进步，使汽车的密闭性及车内装饰水平不断提高，车内污染物容易聚集而产生污染，从而危害到人体的健康。中国室内装饰协会室内环境监测中心曾经就针对消费者反映的新车内空气污染问题进行过调查，结果发现车内空气污染是一个比较普遍的问题。其中，有70%的汽车车内有毒气体的浓度超过国家室内空气质量标准，最高超过标准10倍以上。这些有害气体主要是挥发性有机物（VOC）和甲醛。但是，因为国内目前还没有适用的车内空气污染物限量标准，
一方面使得有关部门在处理因车内空气污染所引发的纠纷时感到非常棘手，另一方面也使得车内空气污染没有得到很好的控制，大大的约束了汽车生产企业和汽车装饰企业的发展。
前不久在北京发生的因汽车车内污染致人死亡事故，汽车制造商被告上了法庭。但因无相关标准，给法院的审理造成了很大困难。若此标准出台以后，可使法院有法可依，明确双方责任，有效地维护消费者的权利，也可进一步促进汽车行业的健康发展。 |
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